От edo Competition са решили, че от Aston Martin DBS има още какво да се желае по отношение на динамика и мощ, поради което са разработили свой тунинг пакет за модела.
Немските специалисти са наблегнали предимно не механиката на автомобила, като изключение правят 21-инчовите джанти и интериорът, който може да се изработи според личните предпочитания на конкретния клиент или да остане непроменен.
Стандартният 6.0-литров V12 двигател е получил още 33к.с., като неговата мощност вече достига 550к.с., а максималният му въртящ момент е нараснал от 570 на 600Нм. С допълнителната мощ автомобилът ускорява от 0-100км/ч. за 4.1сек. и развива 320км/ч.
За да постигнат тази производителност, инженерите на edo Competition са модифицирали ECU-то, използвали са нова изпускателна система, чийто звук се контролира дистанционно, и са заменили въздушните филтри.
Aston Martin DBS е оборудван още с регулируемо спортно окачване и супермощни спирачни механизми, които са с шестбутални дебеломери, 405мм. дискове отпред и 380мм. отзад.
Немските специалисти са наблегнали предимно не механиката на автомобила, като изключение правят 21-инчовите джанти и интериорът, който може да се изработи според личните предпочитания на конкретния клиент или да остане непроменен.
Стандартният 6.0-литров V12 двигател е получил още 33к.с., като неговата мощност вече достига 550к.с., а максималният му въртящ момент е нараснал от 570 на 600Нм. С допълнителната мощ автомобилът ускорява от 0-100км/ч. за 4.1сек. и развива 320км/ч.
За да постигнат тази производителност, инженерите на edo Competition са модифицирали ECU-то, използвали са нова изпускателна система, чийто звук се контролира дистанционно, и са заменили въздушните филтри.
Aston Martin DBS е оборудван още с регулируемо спортно окачване и супермощни спирачни механизми, които са с шестбутални дебеломери, 405мм. дискове отпред и 380мм. отзад.
