Париж 2010: Citroen C5 Facelift
Едва ли някой се е съмнявал, че обновеният Citroen C5 ще направи дебют на изложението в Париж, където бяха представени версиите седан и комби на модела.
Автомобилът практически не е получил никакви промени по своя външен вид, ако изключим наличието на дневни LED светлини в предните фарове и новите стъкла на задните светлини, обработени по така наречената технология Dark cristal.
Париж 2010: Окончателната версия на Renault Twizy
Градският електромобил Twizy ще се появи на европейския пазар чак след година, но Renault решиха да представят на изложението в Париж неговата финална версия.
Въпреки че Twizy, чиято първа концепция дебютира през 2009-та във Франкфурт, наподобява повече четириколесен мотоциклет с покрив, той всъщност е истински автомобил и ще бъде регистриран като такъв.
Френската компания Renault продължава под пълна пара да разработва електрически модели, като за изложението в Париж тя е подготвила нов прототип ZOE, който според нея е готов на 90% за серийно производство, но ще бъде въведен на пазара чак през 2012г.
Renault ZOE се задвижва от електромотор с мощност 80к.с. и максимален въртящ момент 222Нм., а теглото на електричката е 1 392кг. Автомобилът ускорява от 0-100км/ч. за 8.1сек. и развива максимална скорост от 135км/ч.
На провеждащото се в момента автомобилно изложение в Париж се състоя световната премиера на новия състезателен Ford Fiesta, предназначен да участва в Световния рали шампиона.
Ford Fiesta WRC се задвижва от последно поколение двигател EcoBoost, който е 1.6-литров и е оборудван със система за директно впръскване на горивото, а мощността му достига цели 300к.с.
Едва ли от Ferrari биха намерили по-подходящо място от автомобилното изложение в Париж, за да представят най-новото попълнение в продуктовата си гама - SA Aperta, явяващо се кабрио версия на модела 599 GTB Fiorano.
От SA Aperta ще бъдат произведени само 80 екземпляра – в чест на 80-годишнината на дизайнерското ателие Pininfarina. Любопитна подробност е, че наличието на SA в наименованието на модела е съчетание от първите букви от имената на братята Серджо и Андреа Пининфарина.
Както вече отбелязахме, един от най-интересните щандове на тазгодишното изложение в Париж е този на Audi, където заедно с невероятните концепции и серийни модели, дебют направи и един малък автомобил, но с голямо „сърце”.
Audi A1 1.4 TFSI е най-мощната модификация на модела A1, която ще бъде въведена на пазара през следващата година, а цената и в Германия ще започва от 24 250 евро. Срещу тази сума, ще получите една малка „стрела”, насочена към хора с наклонности към повишаване на адреналина.
С амбиции да се превърне в еталон на мини MPV сегмента, Hyundai ix20 беше представен на изложението в Париж, където се състоя неговата световна премиера.
Hyundai ix20 се сглобява във фирмения завод на компанията в Ношовице (Чехия). Автомобилът е с дължина 4,1м. и височина 1.6м., а разстоянието между двете оси е с впечатляващата дължина за този клас от 2 615мм. Поради това, южнокорейците се надяват ix20 да може да си съперничи дори с по-големите модели от С-сегмента.
Точно както обеща през август, южнокорейската компания Kia представи концепцията си на малък градски електромобил, наречена POP, на международното автомобилно изложение в Париж.
POP Concept е с футуристична форма и субкомпактни размери, но от Kia твърдят, че в интериора му има достатъчно място за двама души отпред и един отзад, за който е предвидена специална седалка, въпреки междуосието от едва 2.06м.
Lotus превзе Париж с пет концепции
Британският производител на спортни коли Lotus е с изключително мощно присъствие на изложението в Париж, за което е подготвил цели 5 концепции, коя от коя по-интересни и красиви.
Първата е 2+2-местното купе Lotus Elite, което беше разкрито наскоро. Автомобилът е оборудван с 5.0-литров V8 двигател, с мощност 620к.с. и максимален въртящ момент 720Нм., а серийната му версия трябва да се появи през 2014г.
Париж 2010: Mercedes S 250 CDI BlueEFFICIENCY
Когато става въпрос за големи и луксозни автомобили от типа на S-Class, повечето хора ги свързват с високи разход на гориво и отделяни вредни емисии, но от Mercedes разбиват на пух и прах това схващане, чрез модификацията S 250 CDI BlueEFFICIENCY, която дебютира на изложението в Париж.
Немската компания твърди, че S 250 CDI BlueEFFICIENCY е най-икономичната луксозна лимузина в света. Автомобилът разчита на 2.2-литров турбодвигател и е първият в 60-годишната история на S-Class, който е оборудван с 4-цилиндров агрегат.